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雖然說搭乘小客車繫上安全帶是應該要推廣地，可是~~~~~~
看到這邊新聞：後座繫安全帶，最快明年五月開罰，似乎感覺經過這次胡市長
車禍事件，似乎變成守法民眾的過失，所以應該予以立法規範，遏止往後重大事
故傷害數字。反倒是對於肇事原因，例如超速，不當行駛路肩，未保持安全車距
等，皆無提出檢討或改進的消息。讓人感覺，發生此類意外事故，就是你的錯啦
，誰叫你要守法!!
唉，親愛的各位委員，提倡撘車繫上安全帶是很重要，但是檢討目前現行交通
違規處罰政策與績效，提出檢討方向與努力目標，是否更可以提升民眾守法的
程度，不要老是一味地只想到制定新政策，是否調整目前現在制度工具，亦可
達到相同目標之可能性，不失為一個考慮的方向。
PS：要不是有此胡市長車禍事件，後座乘客繫上安全帶政策可能要經過相當久
的時間才會出現契機，果然公部門的政策制定與推動，仍舊如同印象中十分謹慎
，始終如一。
看到這邊新聞：後座繫安全帶，最快明年五月開罰，似乎感覺經過這次胡市長
車禍事件，似乎變成守法民眾的過失，所以應該予以立法規範，遏止往後重大事
故傷害數字。反倒是對於肇事原因，例如超速，不當行駛路肩，未保持安全車距
等，皆無提出檢討或改進的消息。讓人感覺，發生此類意外事故，就是你的錯啦
，誰叫你要守法!!
唉，親愛的各位委員，提倡撘車繫上安全帶是很重要，但是檢討目前現行交通
違規處罰政策與績效，提出檢討方向與努力目標，是否更可以提升民眾守法的
程度，不要老是一味地只想到制定新政策，是否調整目前現在制度工具，亦可
達到相同目標之可能性，不失為一個考慮的方向。
PS：要不是有此胡市長車禍事件，後座乘客繫上安全帶政策可能要經過相當久
的時間才會出現契機，果然公部門的政策制定與推動，仍舊如同印象中十分謹慎
，始終如一。
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